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    全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，應(yīng)保證油位在油位計(jì)的兩條紅線之間（加注潤滑油時，應(yīng)將潤滑油加到油位計(jì)上線，全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)、真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，油位會稍有下降）。油量過少，全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)，會導(dǎo)致齒輪和軸承潤滑不良；油量過多，會引起油溫升高，造成齒輪和其他部件損壞。
    潤滑油采用中重級汽輪機(jī)油（ISOVG68），或采用質(zhì)量可靠的汽輪機(jī)油。鼓風(fēng)機(jī)、真空泵采用中間軸皮帶輪傳動時應(yīng)在中間軸兩端的軸承座內(nèi)填充2號通用鋰基潤滑脂，填充量為軸承座自由空間的1/2～1/3。脫硫風(fēng)機(jī)采用的全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)屬于回轉(zhuǎn)容積式鼓風(fēng)機(jī)，它的鼓風(fēng)量與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，基本不受出風(fēng)口阻力變化的影響，這種硬風(fēng)特性決定了不允許通過關(guān)閉出風(fēng)口或進(jìn)風(fēng)口的辦法來調(diào)節(jié)風(fēng)量，而且經(jīng)過采取優(yōu)化以上主要工藝環(huán)節(jié)措施以后，大量過剩風(fēng)量調(diào)節(jié)只能采用旁路，全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)，造成風(fēng)機(jī)能量的大量損耗，而且由于磨損而腐蝕問題突出，旁通閥門需要經(jīng)常維修。
    全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、墻板及兩個裝有葉輪的轉(zhuǎn)子組成。通過一對同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)殼之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助于葉輪旋轉(zhuǎn)、推動機(jī)殼容積內(nèi)氣體，達(dá)到鼓風(fēng)之目的。全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)由于采用變頻控制，可對風(fēng)量進(jìn)行控制，而且與閥門控制相比更直觀、方便調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)風(fēng)量來滿足生產(chǎn)需要；由于采用了變頻技術(shù)，電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟啟動，不存在啟動電流沖擊；原來沒有使用變頻器時電機(jī)直接啟動，啟動電流高達(dá)200-300A，對電機(jī)或電網(wǎng)都具有不利的影響。
    現(xiàn)在使用變頻器軟啟動，啟動電流不高于額定電流46A，減少了風(fēng)機(jī)出口壓力瞬間提高對風(fēng)機(jī)的沖擊，從而延長了風(fēng)機(jī)和其他設(shè)備的使用壽命；由于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降為原來的60％，大大減少了風(fēng)機(jī)管道振動頻率和噪聲，延長風(fēng)機(jī)、電機(jī)軸承的機(jī)械壽命，減少了設(shè)備的維護(hù)量。